李占伟等代表：

您提出的关于打造海洋产业体系实现经略海洋新突破方面的建议，我们认真进行了研究，现将办理落实情况答复如下：

港口是国家重要基础设施和综合交通运输体系重要枢纽，对国民经济和对外贸易发挥着重要支撑作用。面对新的形势和任务，我市港口在服务功能、服务质量等方面还存在差距和不足，需要加快转型升级，由单一装卸仓储功能向物流、商贸、信息、金融等功能拓展，推动港口向贸易港、综合服务港转型，培育形成枢纽作用强、质量效益高、集约发展、高效便捷的现代港口服务体系，以适应我市经济社会发展需求。

一、拓展服务功能，发展现代港口业

加快提升港口装卸能力，积极发展临港服务功能。莱州港在着力提升装卸仓储服务基础上，聚焦银海化工园区和临港临电产业园、临港物流园的产业需求，加强港口与区域内产业互动，积极推动向大型综合性服务结构转型。2022年，莱州港为拓展服务功能，积极发展集装箱业务，完成了5#、6#通用散货泊位改造工程，预计年内开通集装箱中转业务，设计通过能力达5万标箱/年。2023年，为提升港口装卸和仓储能力，计划将5万吨级油品泊位升级改造为10万吨级泊位，新建4.8万立方米化工品储罐，预计年内开工。

二、构建海向大通道，加快融入港产城融合发展

借力“十大港区”组合效应，推动港口规划局部调整，建设现代化新港口。聚焦临港临电产业园、临港物流园、银海化工园等各大园区，发挥港口枢纽带动作用，拉动产业聚集，推动园区发展。注重港口与保税、临港物流园区经济融合，加快发展港口物流服务功能。为发展粮食储运业务，莱州港以海关总署批复在莱州港口岸设立进境粮食指定监管场所为契机，2023年计划开工13#泊位陆域形成项目，并与中储粮集团合作，开拓粮油临港仓储业务，打造粮食中转基地，助推港产融合发展。融入烟台港发展渤海湾“海上巴士”船队，拓展内贸集装箱中转业务，推动莱州港由货物中转港向综合服务港和国际贸易港转型，助力“港—港”“园—园”“港—园”联动发展。依托烟台港集团东北亚物流通道，推动加密对日韩航线。巩固莱州港铝土矿中转业务，融入中国—几内亚铝矾土全程物流体系为主的中非物流通道。结合小清河复航，引导适水货源“弃路走水”，打造莱州港—小清河沿线港口物流链。

三、完善港口运输系统，推进综合交通枢纽建设

为进一步丰富莱州港集疏运体系，带动临港产业发展，加快推进港产城融合发展，我市计划投资5.6亿元建设烟台港莱州港区疏港铁路，自华电疏港专用线区间引出，全长4.9公里，占地602.3亩，向西到达疏港高速下道口临港物流园区附近。在此基础上，莱州港将适时启动港区与物流园区铁路场站的之间的输运廊道项目，为承接煤炭等大宗散货和液体化工品的铁路疏港业务奠定基础。

四、着力优化营商环境，打造港口服务品牌

一是提供船舶一站式服务。在莱州港成立“客户服务大厅”，整合港区手续办理功能，从报港、签单、生产信息获取、提报生产要求进行一站式服务，专人对接让客户少跑腿，减少客户往返于港口多个部门的苦恼。

二是进行生产资源整合。莱州港成立“生产运营中心”，整合港区人、机、物、泊位等生产资源，为到港客户、船舶提供更好的装卸货服务，充分调动港区生产资源，提高生产效率，减少船舶在泊停时，全方位的提高客户整体的装卸货体验。

下步，我局将紧紧围绕莱州市委市政府“以港兴市、港产城融合发展”战略，结合省港集团功能区划和莱州港实际，加快推动港口建设，聚焦莱州市化工产业园、临港临电产业园，巩固发展原油进口、成品油等化工品出口和仓储业务，拓展煤炭、粮食、石材、矿建等业务，积极向上级对接，争取政策解决困难，全力建设新港口，助推我市港产城融合发展。